www.siandien.info

Seimo Jūrinių reikalų komisija svarstė Saugios laivybos įstatymo pakeitimo įstatymo projektą (nauja redakcija) ir Prekybinės laivybos įstatymo pakeitimo įstatymo projektą. Šiais teisės aktais siekiama sudaryti reikiamas sąlygas, kad suskystintų gamtinių dujų laivas-saugykla „Independence“ būtų įregistruotas Lietuvoje, taip pat nustatyti aiškesnius ir  sistemiškesnius saugios laivybos reikalavimus.

Daugiausia diskusijų sukėlė Lietuvos jūrininkų sąjungos teikti pasiūlymai Prekybinės laivybos įstatymo pakeitimo projektui. Jūrininkų profsąjungos teigimu, pataisos sudarytų palankesnes sąlygas laivų savininkams samdyti jūrininkus iš trečiųjų šalių už mažesnį atlyginimą, taikyti prastesnes darbo sąlygas bei socialines garantijas nei Lietuvos jūrininkams.

Jūrininkų atstovai taip pat išsakė abejones dėl įgulų nacionalinės sudėties reikalavimų, kolektyvinių sutarčių, darbo vietų skaičiaus. Visa tai, anot profesinės sąjungos atstovų, keltų grėsmę Lietuvos vėliavai tapti „patogia“ vėliava.

Projektą įgyvendino Norvegijos įmonė „Hoegh LNG“. „Klaipėdos nafta“ jai už laivo-saugyklos išperkamąją nuomą 10 metų kasdien mokės maždaug po 116 tūkst. eurų (400 tūkst. litų). Per dešimtmetį tai sudarys apie 520 mln. eurų (1,8 mlrd. litų). Į šią sumą įskaičiuojama priežiūros, reikalingų detalių tiekimo, operavimo, laivo įgulos darbo kaina. Praėjus 10 metų laikotarpiui, „Klaipėdos nafta“ turės teisę išpirkti laivą.

Laivo kapitonu paskirtas Kurtas Nielsenas. Įgulos sudėtyje – 40 žmonių. Kapitonas, keli jo pavaduotojai ir inžinieriai yra norvegai, kiti – kroatai. Tikimasi per 10 metų laivo nuomos laiką užsieniečius specialistus pakeisti lietuviais. 

LR vyriausybės sprendimu, nuo 2024 m. laivas bus išpirktas, nuosavybę perims Klaipėdos nafta, laivas bus užregistruotas Lietuvoje.

ŠIANDIEN prenumerata

priimama visuose Lietuvos pašto skyriuose